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因此,我们呼吁高炉工序不用废钢,以改善废钢供需关系,保持废钢价格稳定”王新江说。对于电力价格,王新江指出:“我国电力体制改革进行了多年,但并没有根本改变体制性垄断导致工业用电价格居高不下的局面,深化电力体制改革对提高我国制造业国际竞争力十分重要,因此,合理布局,我国钢铁产业布局与环境承载力不协调、与市场消费不匹配的矛盾突出,是制约我国社会经济和钢铁工业高质量发展的重要因素之一。因此,坚持统筹总量调控,促进布局调整与产业技术结构优化相结合,将是“十三五”和未来一段时期内我国钢铁产业政策的重要原则之一。王新江建议,在钢铁工业调整布局和产能置换过程中,要鼓励短流程电炉钢的发展。我国钢铁产业呈现出“东多西少”、“北重南轻”、区域集中的不合理布局。
中国冶金报中国钢铁记者章利军整理为了新中国铁路事业的发展,上世纪60年代初,、将自行建造一座大型车轮轮箍厂摆上了重要议事日程。1961年春,中央处召开会议,专题研究讨论车轮轮箍厂的兴建与选址事项。时任中央处亲自主持会议。会上,时任冶金部认为,马鞍山临江通海,水陆交通便利,拥有丰富的铁矿资源,更有两淮煤矿(淮南煤矿、淮北煤矿)的依托,是发展钢铁工业的热土,也是建设车轮轮箍厂的地方。在认真听取每一发言后指出,目前经济十分困难,但再困难车轮轮箍厂一定要建,这就是把钱用在刀刃上,“我看场子就在马鞍山建设,这是大家的意见,也是我的想法”。1961年3月7日,马钢车轮轮箍厂筹备处迅速成立。随后,来自冶金部、一机部、等8个部委和江苏、上海、安徽、辽宁等21个省份的19个厅局、192家主要设备制造厂。
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